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科技成果鉴定证书

编号:京铁技字90012号

DKZ道口自动信号

研制单位:临汾分局、西安机电信息研究所

组织鉴定单位:北京铁路局

鉴定日期:一九九零年七月六日

一、任务来源:

    一九八四年临汾分局科技计划安排,一九九零年申请局级鉴定。

二、简要说明及主要技术条件:

    具有循环自检功能的DKZ铁路道口自动信号,由主机、方向磁传感器、止警报传感器、道口信号机及电源组成。主机包括:来车信号处理电路、自检信号产生电路、断线、混线自检电路、止警电路以及来车和自检信号显示电路等部分。

    方向磁传感器具有设计独特、性能稳定、抗干扰性能强、体积小、寿命长等特点,是识别列车运行方向的关键部件,它与来车信号处理电路及信号显示电路等构成道口自动信号的核心。

    该设备耗电低且有备用蓄电池及自动充电装置,能适用于交流电源不可靠地段。

主要功能和技术指标:

1、主要功能

1.1、能自动的识别列车方向;

1.2、具有循环自检及报警功能;

1.3、具有断线、混线自检及报警功能;

1.4、具有故障导向安全功能;

2、主要技术条件

2.1、适应列车速度:》3公里/小时;

2.2、红灯闪光频率:60次士10次/分;

2.3、环境温度:

       室内设备:0度~40度;

               室外设备:-40度~+70度;

2.4、湿度:

     室内设备:<75%;

           室外设备:不限;

2.5、电源:

     AC220V士15%;

           DC12V士10%;

2.6、主机外型尺寸:420长*310宽*188高;

2.7、重量:〈10公斤;

2.8、其它技术条件符合部[83]铁电务字第248号文规定。

三、鉴定意见:

    DKZ道口自动信号设备是用于铁路~公路平交道口的一种防护设备,适用于有人或无人看守道口,具有道口自动通知和道口自动信号功能,技术条件符合铁道部[83]铁电字第248号文件规定。该设备采用了单体复合式传感器,除结构简单、安装方便外,还具有单体识别列车运行方向与现有传感器相比在技术上有较大的突破。电路设计采用了微机思路具有不间断循环自检功能,提高了设备的可靠性。

    经现场长期使用,证明该设备自成系统,工作稳定可靠,维护量小。同意通过技术鉴定,可作为一种新的自动道口信号制式供用户选用。在有条件情况下最好能增加测速功能,使不同速度的列车接近道口时,有大致相同的到达道口的通知报警时间,以提高道口利用率。

    希望在批量生产前解决下列问题:

1、增加列车追踪运行时的报警功能。

2、传感器应增加识别车轮功能,只有在列车车轮通过时才产生报警信息,避免误报。

四、组织鉴定单位审查结论:

    同意鉴定意见!

五、技术文件及提供单位:

1、〈DKZ铁路道口及自动信号研制总结〉西安机电信息研究所、临汾铁路分局

2、〈DKZ铁路道口自动信号原理说明书〉西安机电信息研究所

3、〈例行实验报告〉西安机电信息研究所

4、〈DKZ铁路道口自动信号技术条件〉西安机电信息研究所

5、〈DKZ铁路道口自动信号产品说明书〉西安机电信息研究所

6、〈DKZ铁路道口自动信号使用报告〉运城车务段、宝鸡工务段

7、〈DKZ铁路道口自动信号测试报告〉签定测试组

六、鉴定组成员:

北京铁路局电务处:副处长、高级工程师:朱伯华

北京铁路局安监室:副主任、工程师:武大振

北京铁路局电务处:副科长、工程师:彭富强

北京铁路局工务处:科长、工程师:钱洪景

石家庄分局:副总工程师、高级工程师:周国平

石家庄分局总工程师室: 工程师:吕志国

丰西电务段:副总工程师、高级工程师:朱克勤

七、其它参会代表:

北京铁路局:白志玉、孙  颖

西安机电信息研究所:张龙山、刘金铨、梁若朴、张春才、毛云平

临汾铁路分局:宋绍明、赵成有、石  坚、于志刚、李建峰、田鸣昌、李鸿宾、李德泉、刘玉林

八、研制组成员:

临汾铁路分局:蒲月盛、秦忠义、姚海亭

西安机电信息研究所:阎  赋、郭东涛、杨青梅、张允济、王文斌、蔡玉官、何久梅、赵旭东、武洪林


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